日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“三菱支線客機(jī)”機(jī)身。（新華/法新）

新華網(wǎng)北京11月2日電（記者陳立希）日本三菱重工業(yè)公司宣布成立社長直管的委員會，推進(jìn)日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“三菱支線客機(jī)”相關(guān)業(yè)務(wù)。支線客機(jī)由三菱重工的子公司三菱飛機(jī)研發(fā)，已多次推遲交付。

共同社1日援引三菱重工消息報(bào)道，三菱重工認(rèn)為，支線客機(jī)今后在安全認(rèn)證和量產(chǎn)計(jì)劃方面仍面臨難題，因而需要加大投入。成立社長直管委員會，將推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)開展。

支線客機(jī)為雙發(fā)動機(jī)噴氣式客機(jī)，分為MRJ90和MRJ70兩個(gè)系列，分別為90座級和70座級，是日本在第二次世界大戰(zhàn)后研制的首款噴氣式支線客機(jī)，主要面向中短途航空客運(yùn)市場，去年11月首次試飛成功，訂單迄今大約500架。

2015年11月11日，日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)離開名古屋機(jī)場開始首次試飛。（新華/法新）

支線客機(jī)原定于2013年首次交付，經(jīng)4次延期已推遲至2018年年中。共同社報(bào)道，該公司還將通知采購方，支線客機(jī)交付可能進(jìn)一步延期。

按三菱重工社長宮永俊一說法，“如果設(shè)計(jì)有變，必須同客戶商量”。

眼下，支線客機(jī)取得國家安全認(rèn)證“型號合格證”的工作將進(jìn)入關(guān)鍵階段。由于需要以試飛數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，該公司計(jì)劃在美國的基地加快試飛進(jìn)度。試飛先前因支線客機(jī)主翼強(qiáng)度不足，需改造而推遲。

三菱飛機(jī)承認(rèn)，在某些環(huán)節(jié)“缺乏經(jīng)驗(yàn)”。

在愛知縣豐山町的工廠，支線客機(jī)量產(chǎn)機(jī)機(jī)身等部分已開始組裝。一旦出現(xiàn)必須改變設(shè)計(jì)的情況，客機(jī)試飛及量產(chǎn)計(jì)劃都將受到影響。此前支線客機(jī)的研發(fā)計(jì)劃已6次延期，如果研發(fā)費(fèi)用高于預(yù)期，三菱重工業(yè)績將被拖累。

責(zé)編：sq