3月中旬以來，電動車市場迎來高壓整治，特別是席卷全國20省市的線下門店“國抽”，更讓行業(yè)人心惶惶。

　　立于這次國抽“暴風眼”中的上海，嚴查力度到底有多大？會執(zhí)行多久？又將給全國市場帶來哪些啟示？帶著這些疑惑，近日有行業(yè)媒體前往浦東、閔行、松江、嘉定等地實地走訪，就相關問題采訪了不少經(jīng)銷商朋友，了解上海市場嚴查的真實狀況。

　　據(jù)了解，上海電動車嚴查自315前后便已經(jīng)啟動，涉及層面包括上海市市場監(jiān)管局執(zhí)法總隊聯(lián)合江蘇、浙江市場監(jiān)管局開展的長三角聯(lián)動執(zhí)法，市市場監(jiān)管局與公安進行的專項執(zhí)法，區(qū)市場監(jiān)管局進行的專項監(jiān)督檢查等等。

　　抽查重點包括:①.檢查店內(nèi)銷售電動自行車的3C認證情況、標簽標識情況是否符合法定要求，檢查產(chǎn)品是否都具有產(chǎn)品合格證；②.將產(chǎn)品合格證上的參數(shù)與實車進行比對，檢查店內(nèi)是否存在拼裝、加裝、改裝電動自行車的行為；對相關配件如控制器、電池、充電器等進行現(xiàn)場檢查，看是否有合格證、3C認證以是否符合相關產(chǎn)品標準和技術要求。

　　對于違法經(jīng)營的商家，本輪嚴查處罰形式包括但不限于警告、罰款、查扣不合規(guī)車輛、刑事拘留等，而對嚴重違法商家將立案調(diào)查，依法采取刑事強制措施。

　　還注意一點，從目前的市場動向看，上海電動車嚴查并未有放松跡象，由此也導致小道消息不斷，有消息稱此次嚴查將持續(xù)到年底，更有消息稱嚴查將常態(tài)化進行。而無論哪種消息，都佐證著上海市場監(jiān)管的趨嚴。

　　從市場看，上海作為國內(nèi)最大的經(jīng)濟中心城市，常住人口接近2500萬。其強大的經(jīng)濟基礎和龐大的人口基數(shù)，共同推動了電動自行車市場的繁榮發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，當前上海電動自行車保有量約1000萬輛，年銷量更是高達150萬輛。無論是保有量還是銷售量，都佐證著上海在城市電動自行車市場的領先地位和巨大潛力。

　　但同時也要看到，隨著銷量和保有量的不斷上升，因為違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范、安全意識不強等多重因素，近幾年上海的電動自行車火災事故呈多發(fā)頻發(fā)趨勢，火災致死率高，已成為上海最主要的火災風險之一。因而從城市管理出發(fā)，本輪電動車嚴查說是上海市場的自我凈化也不為過，目的是保護消費者、市民的財產(chǎn)安全和人身安全。

　　而從行業(yè)角度看，上海在全國城市電動車市場的領先地位，疊加城市影響力，將可能讓上海本輪的電動車嚴查，成為全國電動自行車監(jiān)督治理的典型示范，引發(fā)周邊城市效仿，乃至蔓延到更大區(qū)域。特別在近日中央高層領導對電動自行車安全隱患全鏈條整治工作定調(diào)后，行業(yè)廠商更應拋棄僥幸心理，從現(xiàn)在開始自律、自查、自糾，唯有合法經(jīng)營，才能有生存空間。

　　從當初的草根行業(yè)，到成長為年產(chǎn)值過千億、影響數(shù)億人生活工作的民生行業(yè)，歷經(jīng)了野蠻發(fā)展，規(guī)?；⒁?guī)范化、標準化發(fā)展等多個階段，如今來到與城市協(xié)同發(fā)展的新時期。如何與城市發(fā)展兼容，如何引導行業(yè)向更規(guī)范、更安全、更貼近民生的方向發(fā)展，考驗行業(yè)上下所有電動車人的智慧。

　　以本輪電動車國抽為典型，我們將持續(xù)關注，關注經(jīng)銷商和用戶心聲，探討電動車發(fā)展的更多可能，也歡迎大家在評論區(qū)留言討論。

責編：sq　

〖免責申明〗本文僅代表作者個人觀點，其圖片及內(nèi)容版權僅歸原所有者所有。如對該內(nèi)容主張權益請來函或郵件告之，本網(wǎng)將迅速采取措施，否則與之相關的糾紛本網(wǎng)不承擔任何責任。