一款好的手動(dòng)變速箱要強(qiáng)過拖沓的CVT，這次試駕的北京(BJ)20 6MT車型駕駛感受還算不錯(cuò)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的銜接流暢，底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有著穩(wěn)健的表現(xiàn)，215mm的最小離地間隙足以滿足一般鄉(xiāng)村道路或者輕越野路況的行駛。北京(BJ)20還提供了匹配邦奇CVT變速箱的車型，駕駛表現(xiàn)如何我們將在稍后為您解讀。

總結(jié)：

整體來看，北京(BJ)20作為一款針對(duì)年輕消費(fèi)者開發(fā)的車型，在充分滿足城市用車需求的同時(shí)，還提供了良好的通過性和個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，在其所在的10-14萬售價(jià)區(qū)間是一個(gè)值得認(rèn)真考慮的選擇。本次試駕的車型為手動(dòng)擋頂配車型，售價(jià)區(qū)間和自動(dòng)擋頂配車型相差2萬元，而一些諸如全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)、全景影像等配置就都沒有出現(xiàn)，希望廠家能夠在改款的時(shí)候調(diào)整配置落差，讓喜歡手動(dòng)擋的朋友也能享受更為舒適的用車體驗(yàn)。

責(zé)編：sq