據(jù)悉,隨著寶能造車進程的再提速,在各級政府、金融機構、供應商的大力支持下,旗下首款自主研發(fā)的新能源車型悠寶利A3即將在寶能汽車的西安、深圳、常熟三大生產(chǎn)基地全面開始量產(chǎn)。

　　寶能汽車的三大生產(chǎn)基地均為工業(yè)4.0智能生態(tài)頂級標桿工廠,引進有德國杜爾、日本發(fā)那科等世界先進的生產(chǎn)設備,同時融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等前沿技術。悠寶利A3做為寶能汽車首款自主研發(fā)、完全具備自主知識產(chǎn)權的新能源車型,2023年量產(chǎn)規(guī)劃突破11萬臺,按照量產(chǎn)計劃時間推進表,西安基地將于9月份率先實現(xiàn)SOP量產(chǎn),常熟基地、深圳基地緊接著將于10月份實現(xiàn)SOP量產(chǎn)。目前A3產(chǎn)品已基本完成產(chǎn)品研發(fā)工作,下一步將試制樣車并開展產(chǎn)品性能驗證等一系列相關工作,以確保向客戶交付品質(zhì)卓越、技術先進的產(chǎn)品。而待投產(chǎn)的三大基地則已整飭一新,包括設備調(diào)試和供應鏈開發(fā)等工作都正在緊張有序地推進中,工人已陸續(xù)到位,為即將到來的全面量產(chǎn)做最后的全力沖刺。

　　悠寶利A3的即將量產(chǎn)是寶能造車以來新的里程碑,意味著寶能新能源汽車業(yè)務已經(jīng)完成體系化的組織建設和隊伍建設,并具備系統(tǒng)完整的整車制造能力,開始為新能源車型大規(guī)模量產(chǎn)積累寶貴的市場經(jīng)驗。

　　基盤穩(wěn)固的寶能汽車

　　寶能汽車是目前未上市的車企中產(chǎn)能儲備規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈布局最為完整的汽車集團,業(yè)務涵蓋傳統(tǒng)和新能源整車、核心零部件(動力電池、三電系統(tǒng)、動力總成等)的研發(fā)及制造、汽車軟件、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與后市場服務等相關領域,尤其是汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)一體化整合,建立產(chǎn)業(yè)鏈的上下協(xié)同,加大對國產(chǎn)自主技術的引入和自研創(chuàng)新,增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的韌性,極具成本優(yōu)勢及長遠戰(zhàn)略意義,構建了多數(shù)競爭者難以企及的壁壘。

(寶能汽車西安基地)

　　在產(chǎn)能上,寶能汽車擁有傳統(tǒng)燃油車、新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì),目前包含廣州、西安等在內(nèi)的七大基地合計擁有93萬臺標準產(chǎn)能,在工業(yè)4.0生產(chǎn)條件及高密度制造安排下,最大產(chǎn)能可達300萬臺/年。在國家行業(yè)監(jiān)管政策對新能源汽車產(chǎn)能管控越發(fā)嚴格的背景下,寶能汽車所擁有的產(chǎn)能資源,更是不可多得。

　　接近寶能的市場人士評價,寶能對造車有前瞻戰(zhàn)略謀劃,躬身入局造車時間較早,綜合實力、資產(chǎn)質(zhì)量其實被嚴重低估,這給予寶能汽車轉(zhuǎn)型調(diào)整期足夠的應對時間與騰挪空間?！皩毮芷嚰瘓F投入的固定資產(chǎn)價值已經(jīng)超千億元,但汽車集團負債只有100多億元,這相對于廣東省內(nèi)及國內(nèi)其他汽車企業(yè)動輒千億級的負債水平,寶能汽車擁有的資產(chǎn)質(zhì)量無疑是非常優(yōu)質(zhì)的,這為快速實現(xiàn)規(guī)?；狭考皩崿F(xiàn)規(guī)模效應奠定了扎實的基礎?！?/p>

　　即將迎來全面爆發(fā)的寶能汽車

　　三年的疫情,給經(jīng)濟環(huán)境造成的打擊是沉重的,雖然疫情已經(jīng)過去,但是其帶來的影響卻一直在持續(xù)。當前,全球經(jīng)濟的發(fā)展依然處于一個低迷的狀態(tài)。在這個關鍵時期,民營經(jīng)濟面臨著巨大的挑戰(zhàn)。許多民營企業(yè)正在艱難生存,面臨著資金緊缺、訂單減少、員工離職等困境。

(寶能汽車常熟基地)

　　作為民營造車新實力、廣東省大型新能源汽車集團、深圳市明星制造企業(yè),寶能汽車也出現(xiàn)了階段性的流動性困難。受到疫情反復沖擊、融資環(huán)境變化、行業(yè)供應鏈緊張等因素影響,加之大股東寶能集團轉(zhuǎn)型發(fā)展期在高端制造等領域投入巨大,寶能汽車面臨著前所未有的資金壓力,生產(chǎn)經(jīng)營也不可避免地受到影響。

　　所幸的是,寶能汽車并未躺平。相反,在寶能集團董事長姚振華的帶領下,迎難而上、艱苦奮斗,舉全集團之力對汽車板塊發(fā)起真刀真槍、刀刃向內(nèi)的系列變革,穩(wěn)健推進關鍵性工作、加快業(yè)務調(diào)整進程,強化協(xié)作、提升效能,對研發(fā)體系、營銷體系、制造體系、供應鏈等體系與組織調(diào)整升級,合作共建供應商伙伴透明、共贏的供應鏈體系,創(chuàng)新拓展不同合作伙伴合作模式,持續(xù)不斷推進數(shù)字化經(jīng)營。同時,在戰(zhàn)略、戰(zhàn)術上全面擁抱新能源,面向未來練就了“更清醒的大腦、更為強健的體魄”,以前瞻視野、開放姿態(tài)、務實舉措,全面迎接新能源大時代的到來。

　　得益于集團一系列務實的舉措落地和企業(yè)全體員工的上下一心,寶能汽車不避困難責任,秉持初心使命和社會責任,各項問題目前都在積極穩(wěn)妥推進解決中,寶能汽車即將走出困境、全面迎來大爆發(fā):除了悠寶利A3即將全面量產(chǎn)之外,備受矚目的寶能汽車旗下高端品牌BAO GX16 也即將迎來上市,觀致品牌純電中高級轎車DS05等也將逐步推向市場……隨著多車齊發(fā)的局面陸續(xù)開啟,寶能汽車厚積薄發(fā)、擁有全產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭優(yōu)勢的超級勢能將全面迎來爆發(fā),預計2023年產(chǎn)銷超10萬輛,并沖刺2026年實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬輛以上的目標。隨著既定目標的陸續(xù)實現(xiàn),寶能汽車將當仁不讓地成為民族汽車軍團中不可或缺的中堅力量。

(寶能汽車深圳基地)

　　如此飽滿厚重的答卷,就是對寶能“發(fā)展產(chǎn)業(yè)、回報社會”企業(yè)使命最好的詮釋,也是全體寶能人奮斗精神最真實的寫照。寶能造車之初,董事長姚振華曾經(jīng)說過:“造車是寶能轉(zhuǎn)型“制造寶能”重大戰(zhàn)略的具體行動,符合國家產(chǎn)業(yè)政策方向,市場空間巨大,寶能堅決打造國內(nèi)領先、國際一流的綜合汽車集團。”在遇到流動性困難時,他又一次重申寶能發(fā)展汽車事業(yè)的決心:“汽車是寶能集團的第一核心業(yè)務,即使當前遇到困難,寶能將一往無前,堅決將造車事業(yè)進行到底?！边@擲地有聲的言辭和堅定不移的步伐,是對新能源國家戰(zhàn)略的全面貫徹和踐行,也是家國情懷企業(yè)家精神的具體體現(xiàn),這一切的努力和實力不應該被誤讀、褻瀆和誤導,更不應該被抹黑,理應被理解、尊重與支持。

　　汽車是百年賽道,寶能堅定看好汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)人士也紛紛對寶能汽車的未來充滿期待:“隨著寶能流動性困難有序化解、系列變革措施的縱深推進,以及戰(zhàn)略合作伙伴的不斷助力,寶能基于長期主義積淀的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈成果將全面釋放潛力,技術突破、產(chǎn)品突破、經(jīng)營突破等將令業(yè)內(nèi)刮目相看。新能源汽車競賽已進入下半場,在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的行業(yè)機遇中,在民族汽車品牌閃耀國際舞臺時刻,如同新能源戰(zhàn)略對于中國來講已是引領和穩(wěn)贏的態(tài)勢下,寶能造車也必將是一場必贏的戰(zhàn)爭?！?/p>

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